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Panorama

Antonio Marte, un sindicalista choferil que ahora se sentará en el Senado

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El sindicalista y empresario del transporte Antonio Marte está más cerca de convertirse en el próximo senador de la provincia Santiago Rodríguez, tras obtener el 50.45 por ciento de la cantidad de votos computados.

Marte es conocido mayormente por su labor como sindicalista y presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), uno de los principales sindicatos de transporte público de República Dominicana.

En su carrera como empresario Casimiro Antonio Marte Familia, su nombre de pila, no ha sido la primera vez que busca sentarse en el Congreso Nacional.

En las elecciones de mayo de 2016 compitió como candidato del Partido Revolucionario Moderno (PRM), sin embargo solo obtuvo el 41.3 por ciento.

El ganador fue Antonio Cruz, del Partido de la Liberación Dominicana (PLD), con el 58.02 por ciento.

En su perfil de Facebook se define como “empresario del transporte, líder sindical, trabajador por el cambio social y candidato a Senador”.

Anoche, al enterarse de los resultados electorales, agradeció a su comunidad por haberlo elegido en los comicios del domingo.

«Primero quiero darle las gracias a nuestro Dios todopoderoso, luego a todo Mi Pueblo Santiago Rodríguez. Gracias por elegirme como su representante en el Senado, tenemos muchas metas por cumplir y no descansaré hasta ver el pueblo que siempre he soñado. Esta candidatura es de todos», escribió en su cuenta en la red social Twitter.

En las elecciones de este 5 de julio ha obtenido al menos 50.45 por ciento de los votos computados y su pasado contrincante, Antonio Cruz Torres, solo ha tenido 49.04 por ciento.

Como presidente de Conatra es conocido por denunciar constantemente las debilidades del sistema de transporte, problemáticas que lo han llevado a encabezar paros de transporte, siendo el principal factor el alza del combustible.

En una entrevista para el periódico El Dinero señaló que también es socio de las empresas Tareas Bus y Asomiro.

Hasta ese entonces indicó que Conatra tenía al menos 85,352 vehículos, de los cuales 81,676 eran de su propiedad.

FUENTE: Listín Diario

Panorama

Seis países bajan la gasolina tras caída del petróleo ¿ y RD? ¡Bien, gracias!

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Al menos seis países de América Latina y el Caribe han reducido recientemente los precios de los combustibles tras la caída de las cotizaciones internacionales del petróleo. Sin embargo, en República Dominicana el Gobierno persiste en mantener los precios congelados, sin aplicar rebajas a los consumidores.

Países que ya aplicaron reducciones

De acuerdo con los datos analizados, las rebajas han sido aplicadas por Chile, Panamá, Guatemala, Honduras, Perú y Costa Rica, cuyos gobiernos trasladaron a la población parte del descenso registrado en los mercados internacionales del crudo durante las últimas semanas.

Chile entre las mayores rebajas

Chile figura entre los países con la mayor reducción, al aplicar una baja de hasta 100 pesos chilenos por litro en las gasolinas y el diésel mediante su mecanismo de estabilización de precios.

República Dominicana mantiene los precios sin cambios

En contraste, República Dominicana no ha mostrado intención de reducir los precios de los combustibles. Por el contrario, el Gobierno mantiene su política de congelamiento, pese a que los valores locales permanecen por encima del promedio regional e incluso superiores a los vigentes en Haití.

Esta decisión ha generado cuestionamientos sobre la forma en que las autoridades manejan las variaciones del mercado internacional, especialmente cuando otros países ya han comenzado a reflejar el descenso del petróleo en beneficio de sus consumidores.

Persisten las críticas

Mientras varias economías de la región han trasladado parte del alivio internacional a los bolsillos de sus ciudadanos, en República Dominicana los consumidores continúan pagando combustibles a precios elevados, bajo una política oficial que insiste en mantenerlos congelados.

Vía Ensegundos

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Panorama

Empresas tendrían que pagar más a la DGII tras modificación Ley Residuos Sólidos

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El Congreso Nacional convirtió en ley la modificación a la Ley General de Gestión Integral y Coprocesamiento de Residuos Sólidos, para regular el manejo de los desechos en República Dominicana.

La pieza propuesta por el senador Antonio Marte, modificada por la Cámara de Diputados, y aprobada por el Senado de la República, siendo el aumento en el sistema de contribuciones económicas que financia la gestión de los residuos, uno de los puntos más debatidos.

Tras esto, la ley queda habilitada para ser promulgada por el presidente Luis Abinader.

En su artículo 36, la ley establece un aumento en el pago de la contribución especial obligatoria que realizan las empresas y entidades gubernamentales al fideicomiso para apoyar la gestión de los residuos sólidos.

Las empresas con ingresos de cero pesos hasta cinco millones, aportarán RD$5,000, mientras que las empresas con ingresos hasta RD10, 000,000, tributará RD$6,000; las entidades con ingresos de hasta RD$25 millones pagarían RD$20,000; hasta RD$50 millones aportarían RD$90,000; hasta RD$80 millones contribuiría RD$120,000; hasta RD$100 millones entregarían RD$150,000; hasta RD$300 millones aportarían a RD$400,000.

De igual forma, las empresas que posean ingresos hasta RD$500 millones, pagarían RD$500,000; hasta RD$700 millones aportarían RD$675,000; hasta RD$1,000 millones solventarían RD$750,000; hasta RD$2,500 millones pagarían RD$1,700,000 y, en caso de que sea superior a ese monto, la empresa deberá pagar RD$2,200,000.

Estos montos serán liquidados anualmente por las empresas privadas ante la Dirección General de Impuestos Internos (DGIl). No obstante, establece que podrá optarse por realizar la liquidación de manera semestral, con un 50% en junio y un 50% en la fecha límite de cada año.

En cuanto a las instituciones públicas, la Dirección General de Presupuesto (Digepres) determinará anualmente del fondo general del presupuesto, el monto correspondiente a dicha contribución, el cual deberá ser una suma similar a lo recaudado por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), por concepto de contribución especial, del ejercicio del año fiscal anterior

Eliminación del foam

Esta ley establece, además, que solo se permitirá un vertedero por provincia y, en cuanto a las procesadoras, solo habrá una por cada 10 regiones que estén ubicadas en un radio de 70 kilómetros, a excepción de la región Ozama ya que es la más poblada.

Establece que el foam deberá ser biodegraden en un 20 % del primer año y el 90% en cinco años.

La pieza legislativa prohíbe, la importación de sorbetes, tenedores, cuchillos y cucharas fabricados en plástico, así como vasos y cualquier otro producto fabricado en poliestireno (foam), que no tenga certificación de biodegradabilidad en los términos de la presente ley. Esta medida entraría en vigor seis meses luego de que la ley haya sido promulgada.

Conep en desacuerdo

Previamente, el Consejo Nacional de la Empresa Privada (Conep) criticó que la modificación realizada a la Ley de Gestión Integral y Coprocesamiento de Residuos Sólidos concentre una parte importante de las nuevas cargas económicas sobre las mismas empresas que recientemente asumieron un incremento de la tasa del Impuesto sobre la Renta, y que sostienen una parte significativa de las recaudaciones tributarias del país.

«La proporcionalidad exige ponderar el impacto conjunto de las obligaciones regulatorias y tributarias, evitando que la reiterada concentración de cargas sobre un mismo segmento termine afectando la competitividad que el país necesita preservar», sostuvo el gremio empresarial en un comunicado enviado a los medios de comunicación.

Vía Listín Díario

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