Panorama
Identifican conductor agredió a un agente de la Digesett en la Lincoln
La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), informó la noche de este martes que fue identificado el conductor que agredió a uno de sus agentes momentos en que este procedía a fiscalizarlo por presunta violación a la ley de tránsito.
El conductor fue identificado por el Departamento de Inteligencia de la Digesett, como el sargento Elías Solano Pérez, de la Fuerza Aérea de República Dominicana.
El hecho ocurrió la tarde del martes en la avenida Abraham Lincoln esquina Gustavo Mejía Ricart.
El incidente, que ha sido reproducido mediante un video por las redes sociales, muestra cuando el conductor agrede al agente y saca su arma de fuego.
Procedimos a realizar un informe a sus superiores para que determinen las sanciones correspondientes de acuerdo a la ley de la institución a la que él pertenece.
Podría enfrentar 10 años de prisión
En consideración del abogado Amadeo Peralta, el Sargento Elías Solano Pérez, podría enfrentar una pena de hasta 10 años de prisión, por los hechos cometidos, siempre y cuando la institución como tal, o el agente agredido presenten querella, con constitución en actor civil por violación a los artículos 2, 209, 212, 230, 309, párrafo 3 y 295 del código penal dominicano, que castigan los actos de rebelión contra la autoridad, mientras se encuentran en el ejercicio de sus funciones, amenazas, golpes, e intento de homicidio.
Una vez presentada querella y como ya se trata de un sometimiento fuera de la flagrancia, el ministerio público, debe solicitar al sistema 911, copias certificadas de los videos de las cámaras de seguridad de esa intersección, reunir los testimonios de los agentes actuantes, así como de cualquier otro testigo presencial, solicitar orden de arresto, contra el agresor, y desde que concluya la investigación que debe ser ordenada por el departamento de asuntos internos de la FAD, suspenderlo de sus funciones y remitirlo bajo custodia al ministerio público y formalizar su apresamiento y solicitarles las medidas de coerción previstas en el acápite 7, del Artículo 226 del código procesal penal, que se refiere a la prisión preventiva y posteriormente proceder a depositar acusación, por los hechos atribuidos.
El abogado Amadeo Peralta, confirma que según lo dispone el Artículo 282 de la ley 63-17, sobre tránsito y movilidad, Las sanciones establecidas en esta ley no excluyen la responsabilidad civil y penal a que hubiere lugar en razón de la comisión del hecho.
Por eso no basta con fiscalizar a un infractor por violar la ley de tránsito, sino también someterlo a la justicia por los actos de violencias y amenazas ejercidos y que pusieron en riesgo la vida del agente en varias ocasiones mientras se desarrollaban los hechos y agrega también que la conducta del agresor pudo haber sido peor si el hecho fuera contra cualquier ciudadano civil y común, ya que el irrespeto manifestado a la autoridad que tiene el agente en el ejercicio de sus funciones se pasó de los límites de la razonabilidad y cualquier ciudadano estuviera en peligro frente a un león de esa magnitud, cuya conducta no puede pasar desapercibida.
Panorama
Seis países bajan la gasolina tras caída del petróleo ¿ y RD? ¡Bien, gracias!
Al menos seis países de América Latina y el Caribe han reducido recientemente los precios de los combustibles tras la caída de las cotizaciones internacionales del petróleo. Sin embargo, en República Dominicana el Gobierno persiste en mantener los precios congelados, sin aplicar rebajas a los consumidores.
Países que ya aplicaron reducciones
De acuerdo con los datos analizados, las rebajas han sido aplicadas por Chile, Panamá, Guatemala, Honduras, Perú y Costa Rica, cuyos gobiernos trasladaron a la población parte del descenso registrado en los mercados internacionales del crudo durante las últimas semanas.
Chile entre las mayores rebajas
Chile figura entre los países con la mayor reducción, al aplicar una baja de hasta 100 pesos chilenos por litro en las gasolinas y el diésel mediante su mecanismo de estabilización de precios.
República Dominicana mantiene los precios sin cambios
En contraste, República Dominicana no ha mostrado intención de reducir los precios de los combustibles. Por el contrario, el Gobierno mantiene su política de congelamiento, pese a que los valores locales permanecen por encima del promedio regional e incluso superiores a los vigentes en Haití.
Esta decisión ha generado cuestionamientos sobre la forma en que las autoridades manejan las variaciones del mercado internacional, especialmente cuando otros países ya han comenzado a reflejar el descenso del petróleo en beneficio de sus consumidores.
Persisten las críticas
Mientras varias economías de la región han trasladado parte del alivio internacional a los bolsillos de sus ciudadanos, en República Dominicana los consumidores continúan pagando combustibles a precios elevados, bajo una política oficial que insiste en mantenerlos congelados.
Vía Ensegundos
Panorama
Empresas tendrían que pagar más a la DGII tras modificación Ley Residuos Sólidos
El Congreso Nacional convirtió en ley la modificación a la Ley General de Gestión Integral y Coprocesamiento de Residuos Sólidos, para regular el manejo de los desechos en República Dominicana.
La pieza propuesta por el senador Antonio Marte, modificada por la Cámara de Diputados, y aprobada por el Senado de la República, siendo el aumento en el sistema de contribuciones económicas que financia la gestión de los residuos, uno de los puntos más debatidos.
Tras esto, la ley queda habilitada para ser promulgada por el presidente Luis Abinader.
En su artículo 36, la ley establece un aumento en el pago de la contribución especial obligatoria que realizan las empresas y entidades gubernamentales al fideicomiso para apoyar la gestión de los residuos sólidos.
Las empresas con ingresos de cero pesos hasta cinco millones, aportarán RD$5,000, mientras que las empresas con ingresos hasta RD10, 000,000, tributará RD$6,000; las entidades con ingresos de hasta RD$25 millones pagarían RD$20,000; hasta RD$50 millones aportarían RD$90,000; hasta RD$80 millones contribuiría RD$120,000; hasta RD$100 millones entregarían RD$150,000; hasta RD$300 millones aportarían a RD$400,000.
De igual forma, las empresas que posean ingresos hasta RD$500 millones, pagarían RD$500,000; hasta RD$700 millones aportarían RD$675,000; hasta RD$1,000 millones solventarían RD$750,000; hasta RD$2,500 millones pagarían RD$1,700,000 y, en caso de que sea superior a ese monto, la empresa deberá pagar RD$2,200,000.
Estos montos serán liquidados anualmente por las empresas privadas ante la Dirección General de Impuestos Internos (DGIl). No obstante, establece que podrá optarse por realizar la liquidación de manera semestral, con un 50% en junio y un 50% en la fecha límite de cada año.
En cuanto a las instituciones públicas, la Dirección General de Presupuesto (Digepres) determinará anualmente del fondo general del presupuesto, el monto correspondiente a dicha contribución, el cual deberá ser una suma similar a lo recaudado por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), por concepto de contribución especial, del ejercicio del año fiscal anterior
Eliminación del foam
Esta ley establece, además, que solo se permitirá un vertedero por provincia y, en cuanto a las procesadoras, solo habrá una por cada 10 regiones que estén ubicadas en un radio de 70 kilómetros, a excepción de la región Ozama ya que es la más poblada.
Establece que el foam deberá ser biodegraden en un 20 % del primer año y el 90% en cinco años.
La pieza legislativa prohíbe, la importación de sorbetes, tenedores, cuchillos y cucharas fabricados en plástico, así como vasos y cualquier otro producto fabricado en poliestireno (foam), que no tenga certificación de biodegradabilidad en los términos de la presente ley. Esta medida entraría en vigor seis meses luego de que la ley haya sido promulgada.
Conep en desacuerdo
Previamente, el Consejo Nacional de la Empresa Privada (Conep) criticó que la modificación realizada a la Ley de Gestión Integral y Coprocesamiento de Residuos Sólidos concentre una parte importante de las nuevas cargas económicas sobre las mismas empresas que recientemente asumieron un incremento de la tasa del Impuesto sobre la Renta, y que sostienen una parte significativa de las recaudaciones tributarias del país.
«La proporcionalidad exige ponderar el impacto conjunto de las obligaciones regulatorias y tributarias, evitando que la reiterada concentración de cargas sobre un mismo segmento termine afectando la competitividad que el país necesita preservar», sostuvo el gremio empresarial en un comunicado enviado a los medios de comunicación.
Vía Listín Díario
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