Panorama
Aparatoso accidente al borde del inicio del toque de queda
La desesperación de un conductor por llegar antes de que iniciara el toque de queda llevó a un conductor de un carro Hyundai Sonata, gris, a cruzar el semáforo en rojo y llevarse de encuentro a una yipeta Nissan Kicks, gris, que en su interior transportaba a cuatro personas. (Diario Libre/ Omar Santana)
La desesperación por llegar a casa antes de que iniciara el toque de queda llevó a un conductor de un carro Hyundai Sonata, gris, a cruzar el semáforo en rojo y llevarse de encuentro a una yipeta Nissan Kicks, gris, que en su interior transportaba a cuatro personas.
Alrededor de las 8:45 de la noche se escuchó el estruendo del impacto entre ambos vehículos. Seguido de dos golpes más. La yipeta se estrelló contra el poste que sostiene los semáforos, quedando destrozada. Y tumbando, cual frutos maduros, dos semáforos.
Luego el grito desconsolado de una de las personas que iba en la yipeta. Se esperaba lo peor.
Por suerte nadie sufrió heridas graves, aunque ambos vehículos quedaron en muy mal estado.
El hecho ocurrió en la intersección de la avenida Abraham Lincoln con la calle Max Henríquez Ureña, en el Distrito Nacional. El Hyundai viajaba en sentido desde el norte hacia el sur; los de la Nissan en dirección este-oeste.
Según testigos el conductor del carro Hyundai cruzó el semáforo en rojo a alta velocidad.
El hombre que conducía el vehículo solo decía, “quiero cruzar el puente antes del toque de queda”.
Un conductor que vio el accidente dijo a periodistas de Diario Libre que el del Hyundai había pasado otros semáforos anteriores a alta velocidad.
Los pasajeros y el conductor que viajaban en la yipeta quedaron aturdidos, pero no heridos de gravedad.
El principal lamento, era la yipeta nueva de su madre. La ambulancia del 911 los atendió a todos, estaban estables.
Minutos más tarde, llegaba la madre de los jóvenes, que luego de revisar que sus hijos estaban bien les repitió la advertencia: “Eso les pasa por salir 15 minutos antes del toque de queda”.
Una vez llegó el presentante de la autoridad, un agente de la Digesett, todos los testigos apuntaron al culpable.
Como este accidente, son decenas los que ocurren cuando se acerca el final de la libertad de tránsito.
De hecho, a pesar de que la pandemia provocada por el COVID-19 ha reducido la actividad comercial en la República Dominicana, las muertes por accidentes de tránsito continúan con una frecuencia espantosa.
El director del hospital traumotalógico Ney Arias Lora, Julio Landrón, advirtió el viernes que República Dominicana terminará este año con alrededor de 4 mil muertes por accidentes de tránsito, lo que representa una media de unos 11 muertos al día o lo mismo que un muerto cada dos horas..

FUENTE: Diario Libre
Panorama
Seis países bajan la gasolina tras caída del petróleo ¿ y RD? ¡Bien, gracias!
Al menos seis países de América Latina y el Caribe han reducido recientemente los precios de los combustibles tras la caída de las cotizaciones internacionales del petróleo. Sin embargo, en República Dominicana el Gobierno persiste en mantener los precios congelados, sin aplicar rebajas a los consumidores.
Países que ya aplicaron reducciones
De acuerdo con los datos analizados, las rebajas han sido aplicadas por Chile, Panamá, Guatemala, Honduras, Perú y Costa Rica, cuyos gobiernos trasladaron a la población parte del descenso registrado en los mercados internacionales del crudo durante las últimas semanas.
Chile entre las mayores rebajas
Chile figura entre los países con la mayor reducción, al aplicar una baja de hasta 100 pesos chilenos por litro en las gasolinas y el diésel mediante su mecanismo de estabilización de precios.
República Dominicana mantiene los precios sin cambios
En contraste, República Dominicana no ha mostrado intención de reducir los precios de los combustibles. Por el contrario, el Gobierno mantiene su política de congelamiento, pese a que los valores locales permanecen por encima del promedio regional e incluso superiores a los vigentes en Haití.
Esta decisión ha generado cuestionamientos sobre la forma en que las autoridades manejan las variaciones del mercado internacional, especialmente cuando otros países ya han comenzado a reflejar el descenso del petróleo en beneficio de sus consumidores.
Persisten las críticas
Mientras varias economías de la región han trasladado parte del alivio internacional a los bolsillos de sus ciudadanos, en República Dominicana los consumidores continúan pagando combustibles a precios elevados, bajo una política oficial que insiste en mantenerlos congelados.
Vía Ensegundos
Panorama
Empresas tendrían que pagar más a la DGII tras modificación Ley Residuos Sólidos
El Congreso Nacional convirtió en ley la modificación a la Ley General de Gestión Integral y Coprocesamiento de Residuos Sólidos, para regular el manejo de los desechos en República Dominicana.
La pieza propuesta por el senador Antonio Marte, modificada por la Cámara de Diputados, y aprobada por el Senado de la República, siendo el aumento en el sistema de contribuciones económicas que financia la gestión de los residuos, uno de los puntos más debatidos.
Tras esto, la ley queda habilitada para ser promulgada por el presidente Luis Abinader.
En su artículo 36, la ley establece un aumento en el pago de la contribución especial obligatoria que realizan las empresas y entidades gubernamentales al fideicomiso para apoyar la gestión de los residuos sólidos.
Las empresas con ingresos de cero pesos hasta cinco millones, aportarán RD$5,000, mientras que las empresas con ingresos hasta RD10, 000,000, tributará RD$6,000; las entidades con ingresos de hasta RD$25 millones pagarían RD$20,000; hasta RD$50 millones aportarían RD$90,000; hasta RD$80 millones contribuiría RD$120,000; hasta RD$100 millones entregarían RD$150,000; hasta RD$300 millones aportarían a RD$400,000.
De igual forma, las empresas que posean ingresos hasta RD$500 millones, pagarían RD$500,000; hasta RD$700 millones aportarían RD$675,000; hasta RD$1,000 millones solventarían RD$750,000; hasta RD$2,500 millones pagarían RD$1,700,000 y, en caso de que sea superior a ese monto, la empresa deberá pagar RD$2,200,000.
Estos montos serán liquidados anualmente por las empresas privadas ante la Dirección General de Impuestos Internos (DGIl). No obstante, establece que podrá optarse por realizar la liquidación de manera semestral, con un 50% en junio y un 50% en la fecha límite de cada año.
En cuanto a las instituciones públicas, la Dirección General de Presupuesto (Digepres) determinará anualmente del fondo general del presupuesto, el monto correspondiente a dicha contribución, el cual deberá ser una suma similar a lo recaudado por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), por concepto de contribución especial, del ejercicio del año fiscal anterior
Eliminación del foam
Esta ley establece, además, que solo se permitirá un vertedero por provincia y, en cuanto a las procesadoras, solo habrá una por cada 10 regiones que estén ubicadas en un radio de 70 kilómetros, a excepción de la región Ozama ya que es la más poblada.
Establece que el foam deberá ser biodegraden en un 20 % del primer año y el 90% en cinco años.
La pieza legislativa prohíbe, la importación de sorbetes, tenedores, cuchillos y cucharas fabricados en plástico, así como vasos y cualquier otro producto fabricado en poliestireno (foam), que no tenga certificación de biodegradabilidad en los términos de la presente ley. Esta medida entraría en vigor seis meses luego de que la ley haya sido promulgada.
Conep en desacuerdo
Previamente, el Consejo Nacional de la Empresa Privada (Conep) criticó que la modificación realizada a la Ley de Gestión Integral y Coprocesamiento de Residuos Sólidos concentre una parte importante de las nuevas cargas económicas sobre las mismas empresas que recientemente asumieron un incremento de la tasa del Impuesto sobre la Renta, y que sostienen una parte significativa de las recaudaciones tributarias del país.
«La proporcionalidad exige ponderar el impacto conjunto de las obligaciones regulatorias y tributarias, evitando que la reiterada concentración de cargas sobre un mismo segmento termine afectando la competitividad que el país necesita preservar», sostuvo el gremio empresarial en un comunicado enviado a los medios de comunicación.
Vía Listín Díario
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