El Consejo Nacional de la Magistratura (CNM) eligió este lunes a Justiniano Montero Montero como nuevo presidente de la Suprema Corte de Justicia (SCJ), durante una sesión encabezada por el presidente Luis Abinader en el Palacio Nacional.

Montero sustituye a Luis Henry Molina, quien había comunicado su decisión de no optar por otro período al frente del alto tribunal.

La elección se produce casi dos meses después de que el propio Consejo Nacional de la Magistratura ratificara a Montero como juez de la Suprema Corte para un nuevo período de siete años, el pasado 8 de septiembre.

Hasta su designación, el magistrado presidía la Primera Sala de la Suprema Corte, especializada en asuntos civiles y comerciales.

El nuevo presidente llegó al máximo tribunal en abril de 2019, luego de desarrollar una carrera judicial que comenzó en diciembre de 1998, cuando fue designado juez de paz de la Segunda Circunscripción del Distrito Nacional.

Una trayectoria de más de dos décadas

Justiniano Montero es oriundo de El Cercado, provincia San Juan, y se graduó de Derecho en la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) en 1989.

Antes de ingresar al Poder Judicial, ejerció la abogacía privada entre 1990 y 1998.

Posteriormente, ocupó posiciones en juzgados de primera instancia y cortes de apelación del Distrito Nacional y Santo Domingo.

Entre enero de 2014 y abril de 2018 se desempeñó como director general interino de Administración y Carrera Judicial del Poder Judicial.

También cuenta con maestrías en Sociedad Democrática, Estado y Derecho, por la Universidad del País Vasco, y en Derecho Administrativo y Gestión Municipal, por la Universidad de Castilla-La Mancha.

Además de sus funciones jurisdiccionales, ha ejercido la docencia universitaria y representa a República Dominicana ante la Comisión Iberoamericana de Ética Judicia.

El presidente del Senado, Ricardo de los Santos, defendió este jueves el aumento de las tarifas del marbete vehicular y aseguró que el incremento está contemplado en la ley de medidas anticrisis aprobada hace unos meses por el Congreso, aunque ninguno de los 62 artículos de la Ley 30-26 establece modificaciones a ese impuesto.

«Nosotros acabamos de aprobar hace unos meses el proyecto de anticrisis y eso lo establece ese proyecto», expresó el legislador al referirse a las críticas por la medida.

De los Santos cuestionó que sectores opositores rechacen el incremento cuando, afirmó, estaba contemplado en una iniciativa que fue debatida y aprobada por el Congreso.

Reseña Diario Libre que aunque ningún artículo de la ley que menciona De los Santos establece el incremento, un comunicado de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) situó la actualización del marbete «entre las acciones complementarias para fortalecer los ingresos públicos, en consonancia con los objetivos de la Ley 30-26».

«Lo que me preocupa es que si eso estaba contemplado en ese proyecto, ¿cómo desconocerlo?», manifestó el presidente del Senado, quien consideró que la oposición se opone a la medida sin prestar atención a lo que se debatió y aprobó.

No está en la ley

Sin embargo, la Ley 30-26, sobre Medidas Pro-Crecimiento Económico, Simplificación Fiscal y Mitigación de la Crisis Internacional, no establece un aumento de las tarifas del Impuesto de Circulación Vehicular (ICV), conocido como marbete.

La ley menciona la ley 225-07, que regula ese impuesto, en la sección de considerandos de la ley, pero ninguno de sus 62 artículos fija o modifica las tarifas que pagan los propietarios de vehículos por la renovación del marbete.

Las nuevas tarifas

La Dirección General de Impuestos Internos (DGII) informó que la renovación del marbete correspondiente al período 2026-2027 comenzará este jueves 29 de octubre y se extenderá hasta el domingo 31 de enero de 2027.

De acuerdo con las nuevas tarifas, los propietarios de vehículos fabricados hasta 2021 deberán pagar 2,000 pesos, mientras que los dueños de vehículos fabricados desde 2022 en adelante tendrán que pagar 4,000 pesos.